Diese Prüfstände sind für die Dauerhaltbarkeitsprüfung von Hochleistungsseitenwellen von Fahrzeugen mit elektrischem Antrieb vorgesehen, bei denen die geforderten Drehmomentraten (>25 kN/s) mit der 4-Square-Konfiguration nicht erreicht werden können. Es können sowohl Echtzeit-Straßenprofile als auch Multiblockprogramme reproduziert werden.
Der Prüfstand besteht aus zwei asynchronen E-Maschinen, die gegenüberliegend angeordnet sind, ohne Getriebe oder mechanische Übertragungselemente. Es können 2 Seitenwellen (4 CVJ) zwischen den beiden Antrieben montiert und gleichzeitig geprüft werden.
Neben dem Drehmoment und der Geschwindigkeit können auch die Lenkwinkel mittels elektromechanischer Zylinder nachgebildet werden (Zylinder mit Kugelumlaufspindel, angetrieben durch Servomotore). Weiterhin kann die stoßartige Einfederung der Radaufhängung mittels eines permanentmagnetischen Synchron-Linearmotors in die Prüfung einbezogen werden. Die Temperatur der Probengelenke wird mit pyrometrischen Messgeräten überwacht. Des Weiteren können Luftkühlungssysteme installiert werden.
Technische Daten für Standardkonfigurationen:
- Drehmomente bis zu 8000 Nm
- Drehzahlen bis zu 3000 U/min
- Drehmomente bis zu 140 kNm/s bei einer Gesamttorsionssteifigkeit von 200 Nm/deg (2 Prüflinge in Serie).
- Lenkwinkelgeschwindigkeit bis zu 10 deg/s
- Stoßartige Einfederung bis zu 2 m/s und 120 m/s2