Dynamic Impact Test System (DITS)

El Sistema Dinámico de Tests de Impacto (DITS) se utiliza en ensayos de impacto para la seguridad pasiva de los vehículos de acuerdo con los procedimientos NCAP, las regulaciones mundiales y el uso indebido de sistemas de detección peatones.

La DITS es un sistema modular compuesto por varios módulos que se pueden colocar a ambos lados del brazo:

• PP-HDA (Pedestrian Protection High Dynamics Actuator) para protección de peatones (PED PRO, PP) EuroNCAP (aPLI, FlexPLI, upper legform, pedestrian headforms), ISO TC22/SC36, R127, ECE631/2009, detección de peatones para capó activo (PDI-2), uso indebido del capó activo -misuse- (bola de acero, animal pequeño, pelota de fútbol, palo de madera, etc.), R12 (cabeza guiada y torso – body block – ) y mapeado de rodilla para Euro NCAP.
• FMH-C/E (Free Motion Headform) disponible en dos versions: Compacta y de alta Energía para FMVSS 201U y la versión E para cabezas de peatones.
• EM (Ejection Mitigation) para FMVSS 226
• PH (Pendulum Headform) para R21, R17, R25 and R80

Principales características del módulo PP-HDA:

• Enrgía de lanzamiento hasta 3100 kJ
• Velocidad hasta 70 km/h
• Precisión de velocidad medida con el transductor integrado, sin pre-ensayos (1σ) 0,15 km/h para velocidades de 20 a 40 km/h (para mayores velocidades precisión de hasta 0,2 km/h)
• Desviaciones del punto objetivo para ensayos normativos EC/GTR/FMVSS sin pre-ensayos <3 mm