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Dynamic Impact Test System – Hybrid (DITSH)

El Sistema Dinámico de Tests de Impacto Híbrido (DITSH) se utiliza en ensayos de impacto para la seguridad pasiva de los vehículos de acuerdo con los procedimientos NCAP, las regulaciones mundiales y el uso indebido de sistemas de detección peatones.

La DITSH es un sistema modular compuesto por varios módulos que se pueden colocar a ambos lados del brazo:

  • PP-Hybrid (Pedestrian Protection Hybrid) para protección de peatones (PED PRO, PP) EuroNCAP (aPLI, FlexPLI, upper legform, pedestrian headforms), ISO TC22/SC36, R127, ECE631/2009, detección de peatones para capó activo (PDI-2), uso indebido del capó activo -misuse- (bola de acero, animal pequeño, pelota de fútbol, palo de madera, etc.), R12 (cabeza guiada y torso – body block – ) y mapeado de rodilla para Euro NCAP. Los siguientes Add-ons se le pueden añadir:

– Guided Impact (GI) Add-on para upper legform y cabezas de R12

– PENdulum (PEN) Add-on para R21, R17, R25 y R80

– Ejection MItigation (EMI) Add-on para FMVSS 226

  • FMH2 (Free Motion Headform Hybrid) es compacta y altamente energético para FMVSS 201U y para cabezas de peatones.

Principales características del módulo PP-Hybrid:

  • Enrgía de lanzamiento hasta 3400 J
  • Velocidad hasta 65 km/h
  • Precisión de velocidad medida con el encóder integrado 0,15 km/h
  • Desviaciones del punto objetivo para ensayos normativos EC/GTR/FMVSS sin pre-ensayos <3 mm

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