El Sistema Dinámico de Tests de Impacto (DITS) se utiliza en ensayos de impacto para la seguridad pasiva de los vehículos de acuerdo con los procedimientos NCAP, las regulaciones mundiales y el uso indebido de sistemas de detección peatones.
La DITS es un sistema modular compuesto por varios módulos que se pueden colocar a ambos lados del brazo:
- PP-HDA (Pedestrian Protection High Dynamics Actuator) para protección de peatones (PED PRO, PP) EuroNCAP (aPLI, FlexPLI, upper legform, pedestrian headforms), ISO TC22/SC36, R127, ECE631/2009, detección de peatones para capó activo (PDI-2), uso indebido del capó activo -misuse- (bola de acero, animal pequeño, pelota de fútbol, palo de madera, etc.), R12 (cabeza guiada y torso – body block – ) y mapeado de rodilla para Euro NCAP.
- FMH-C/E (Free Motion Headform) disponible en dos versions: Compacta y de alta Energía para FMVSS 201U y la versión E para cabezas de peatones.
- EM (Ejection Mitigation) para FMVSS 226
- PH (Pendulum Headform) para R21, R17, R25 and R80
Principales características del módulo PP-HDA:
- Enrgía de lanzamiento hasta 3100 kJ
- Velocidad hasta 70 km/h
- Precisión de velocidad medida con el transductor integrado, sin pre-ensayos (1σ) 0,15 km/h para velocidades de 20 a 40 km/h (para mayores velocidades precisión de hasta 0,2 km/h)
- Desviaciones del punto objetivo para ensayos normativos EC/GTR/FMVSS sin pre-ensayos <3 mm