El Sistema Dinámico de Tests de Impacto Híbrido (DITSH) se utiliza en ensayos de impacto para la seguridad pasiva de los vehículos de acuerdo con los procedimientos NCAP, las regulaciones mundiales y el uso indebido de sistemas de detección peatones.
La DITSH es un sistema modular compuesto por varios módulos que se pueden colocar a ambos lados del brazo:
- PP-Hybrid (Pedestrian Protection Hybrid) para protección de peatones (PED PRO, PP) EuroNCAP (aPLI, FlexPLI, upper legform, pedestrian headforms), ISO TC22/SC36, R127, ECE631/2009, detección de peatones para capó activo (PDI-2), uso indebido del capó activo -misuse- (bola de acero, animal pequeño, pelota de fútbol, palo de madera, etc.), R12 (cabeza guiada y torso – body block – ) y mapeado de rodilla para Euro NCAP. Los siguientes Add-ons se le pueden añadir:
– Guided Impact (GI) Add-on para upper legform y cabezas de R12
– PENdulum (PEN) Add-on para R21, R17, R25 y R80
– Ejection MItigation (EMI) Add-on para FMVSS 226
- FMH2 (Free Motion Headform Hybrid) es compacta y altamente energético para FMVSS 201U y para cabezas de peatones.
Principales características del módulo PP-Hybrid:
- Enrgía de lanzamiento hasta 3400 J
- Velocidad hasta 65 km/h
- Precisión de velocidad medida con el encóder integrado 0,15 km/h
- Desviaciones del punto objetivo para ensayos normativos EC/GTR/FMVSS sin pre-ensayos <3 mm