ENDURANCE 4-SQUARE (SIDESHAFTS)

Bancs d’essai destinés aux essais d’endurance reproduisant les conditions sideshaft réelles dans le véhicule ; les signaux -road profile- en temps réel et les programmes multi-block de type plateau peuvent être reproduits.

La conception basée sur le principe « 4-square » bien connu apporte une grande productivité avec une efficacité énergétique élevée capable de tester jusqu’à 4 sideshafts (8 CVJ) simultanément. Le banc d’essai se compose de deux boîtes de vitesses dont les roues à dents respectives (coins) sont reliées à travers les quatre spécimens testés ; La boucle de couple est créée au moyen d’un Spinning Torque Actuator.

La rotation de l’engin principal et les pertes de puissance sont assurées par deux moteurs à courant alternatif identiques, chacun entraînant des coins opposés de l’engin et disposés de manière à compenser les pertes de couple interne à la fois dans les joints des shafts et dans les boîtes de vitesses du banc d’essai afin de minimiser la variation de couple agissant dans tous les spécimens autour de la boucle. À cette fin, le système de contrôle du banc d’essai comprend une fonction de régulation spéciale.

Outre le couple et la vitesse, on peut inclure des angles de braquage ou Jounce Displacement (suspension) au moyen de « recirculating ball screw electro-mechanical cylinders » entraînés par des servomoteurs. La température des joints des spécimens est surveillée avec des pyromètres. Des systèmes de refroidissement par air peuvent être inclus.

Performance de ces bancs d’essai pour les configurations standard:

• Couples jusqu’à 4000 Nm
• Vitesses de rotation jusqu’à 3000 rpm
• TGradient d’angle de torsion à 100 deg/s pour l’actionneur de couple rotatif servo-électrique et jusqu’à 600 °/s pour l’actionneur de couple servo-hydraulique
• Vitesse de l’angle de braquage à 30 deg/s
• Vitesse de rebond (jounce) jusqu’à 700 mm/s